Straßen.NRW hat einen professionellen Werbefilm für den Ausbau der A3 erstellen lassen, der einige manipulative Aussagen enthält. Wir haben diesen Werbefilm daher mit unseren Kommentaren versehen.
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Nach einer aktuellen Mitteilung von Straßen.NRW soll das Ergebnis der Untersuchung zur temporären Seitenstreifenfreigabe erst Mitte 2021 vorliegen. Vorrangig wird offensichtlich die Planung der Ausbauvarianten bearbeitet.
Am 22.9.2020 fand eine Presseinformation durch Straßen.NRW statt, die aber nichts grundsätzlich Neues gebracht hat. Weder die Festlegung der Vorzugstrasse noch das Ergebnis der beauftragten Untersuchung zur temporären Seitenstreifenfreigabe wurden vorgelegt. Es wurden lediglich die altbekannten Argumente vorgetragen.
Straßen.NRW hat von NRW-Verkehrsminister Wüst den Auftrag bekommen die Machbarkeit einer temporäre Seitenstreifenfreigabe zwischen Hilden und Leverkusen zu untersuchen. Dies wurde uns bei einer Besprechung von Straßen.NRW am 15.6.2020 mitgeteilt…
Auf den geplanten „Infomärkten“ zum Ausbau der A3 wird die Bürgerinitiative 3reicht! mit einem eigenen Stand vertreten sein. Außerdem liegt das Ergebnis der sogenannten“Stakeholdergespräche“ inzwischen vor.
Wie schon berichtet hat Straßen.NRW einen externen Dienstleister beauftragt, um im Dialog mit Interessenvertretern (Politik, Wirtschaft, Naturschutzverbänden, betroffenen Bürgern) die Planung angeblich zu optimieren bzw. die Akzeptanz zu erhöhen.
In seinem Antwortschreiben auf die Forderung des Landrates und der Bürgermeister nach Seitenstreifenfreigabe zur Kapazitätserweiterung der A3 zeigt NRW-Verkehrsminister Wüst, dass die Landesregierung die Zeichen der Zeit noch nicht erkannt hat.
Straßen.NRW hat als externen Dienstleister die Firma IKU_Die Dialoggestalter beauftragt den Dialog mit den Bürgern und den unterschiedlichen Interessengruppen bei Thema A3-Ausbau zu führen. Ob dies nur eine Verschwendung von Steuergeldern ist wird sich zeigen.
Die Fahrbahnsanierung zwischen Langenfeld und Hilden nimmt Straßen.NRW zum Anlass umfangreiche Rodungsarbeiten vorzunehmen.
Im Gegensatz zur Niederlassung Rhein-Berg lehnt die Zentrale von Straßen.NRW die Seitenstreifenfreigabe nicht grundsätzlich ab und investiert verstärkt in die telematische Steuerung der Verkehrsströme, vor allem auch auf der A3.